Грифон летит на север: за патрулированием шведских истребителей в Исландии скрывается арктическая игра НАТО.

В феврале 2024 года четыре истребителя JAS 39 Gripen ВВС Швеции взлетели с базы в Северной Европе и взяли курс не на обычные учебные воздушные пространства или зоны учений, а пересекли Атлантику, приземлившись на авиабазе Кефлавик в Исландии. Это был не обычный военный обмен или учебное развертывание. Согласно краткому заявлению, опубликованному Шведскими вооруженными силами на платформе социальных сетей X, это был первый случай, когда ВВС Швеции выполняли задачи воздушной полиции в Исландии в рамках операции НАТО по обеспечению готовности. Оперативная группа, состоящая из 8–12 самолетов и соответствующего наземного персонала, в течение следующих двух месяцев будет совместно с союзниками отвечать за противовоздушную оборону в Арктическом регионе и напрямую поддерживать постоянные операции НАТО по обеспечению готовности.

На первый взгляд, это всего лишь очередная ротационная миссия — с 2008 года страны НАТО поочередно предоставляют Исландии, не имеющей собственных истребителей, возможности воздушного наблюдения и перехвата. Однако если отодвинуть камеру подальше и растянуть временную шкалу, эта, казалось бы, рутинная операция оказывается точно на пересечении точек интенсивной эволюции геополитического ландшафта: Швеция только что совершила исторический поворот, вступив в НАТО; Арктический регион быстро превращается из замерзшей периферии в передний край соперничества великих держав; а военная командная структура трансатлантического альянса также проходит самую глубокую реорганизацию со времен окончания Холодной войны. Этот перелет истребителей Gripen на север больше похож на камень, брошенный в спокойную воду, — расходящиеся круги раскрывают контуры новых стратегических рубежей НАТО.

От «постоянного нейтралитета» к «передовому присутствию»: трансформация роли Швеции

В заявлении Вооруженных сил Швеции есть одна фраза, которая особенно заслуживает внимания: это первый раз, когда ВВС Швеции были развернуты в Исландии в рамках операций боевой готовности НАТО. Для этой северной страны с двухвековой традицией постоянного нейтралитета сама эта фраза является исторической сноской. Она знаменует собой переход роли военной мощи Швеции от вооруженного нейтралитета, ориентированного на национальную оборону, к ускоренному преобразованию в развертываемую, экспедиционную передовую силу в рамках системы коллективной обороны НАТО.

Развернутые силы не являются символическими. Подразделение истребителей Gripen из авиакрыла F7 (крыло Скараборг) ВВС Швеции представляет собой полноценное тактическое формирование. Крыло F7 — элитное подразделение ВВС Швеции, которое долгое время отвечало за быструю реакцию и дежурство в регионе Балтийского моря. Размещение такого опытного подразделения в Исландии посылает сигнал, выходящий далеко за рамки простого участия. Анализ показывает, что это конкретный шаг Швеции, стремящейся доказать свою ценность и взять на себя обязательства альянса после официального вступления в НАТО. Начальник оперативного управления Вооруженных сил Швеции, вице-адмирал Ева Скуг Хасслум, прямо заявила в своем выступлении: Арктика является частью нашей новой оперативной зоны НАТО, а также регионом, имеющим важное стратегическое значение. Ее заявление четко обозначило новую позицию Швеции — она больше не просто защитник Скандинавского полуострова, а ключевой участник в защите интересов НАТО в Северной Атлантике и Арктике.

На более глубоком уровне технические характеристики шведского истребителя Gripen идеально соответствуют оперативным требованиям Исландии и арктического региона. Gripen — это известный многоцелевой истребитель, знаменитый своими превосходными возможностями короткого взлета и посадки, низкими требованиями к обслуживанию и хорошей адаптацией к суровым погодным условиям. Инфраструктура базы Кефлавик в Исландии относительно ограничена, а климатические условия сложны и изменчивы. Эти особенности делают Gripen более гибким в развертывании и подходящим для задач по сравнению с некоторыми тяжелыми истребителями, требующими обширной логистической поддержки. Выбор Швеции отправить эту собственную флагманскую модель демонстрирует не только уникальные преимущества ее оборонной системы, но и продуманный подход к тактической практичности данной миссии.

Исландия: "непотопляемый авианосец" на североатлантическом рубеже НАТО.

Чтобы понять стратегическое значение данной дислокации, необходимо заново оценить географическую ценность Исландии. Этот остров, одиноко расположенный в северной части Атлантического океана, отнюдь не является незначительным дальним форпостом. Это ключевой стратегический узел на трансатлантическом пути, соединяющем Северную Америку и Европу. Во времена холодной войны Исландия служила главным опорным пунктом НАТО для наблюдения и перехвата стратегических бомбардировщиков и разведывательных самолетов СССР на подступах к северной Атлантике. С таянием арктических льдов открываются новые перспективы в области судоходных путей и разведки ресурсов, и стратегическое положение Исландии не только не ослабло, но и обрело новое измерение — теперь она представляет собой идеальный плацдарм для наблюдения за морской активностью в Арктике, обеспечения безопасности северных маршрутов и проецирования силы на север.

Исландия не имеет собственных постоянных военно-воздушных сил. В 2008 году, после значительного увеличения активности российской дальней авиации, НАТО возобновила механизм ротационного воздушного патрулирования в Исландии. Суть этого механизма заключается в компенсации недостатков возможностей государств-членов в рамках принципа коллективной безопасности альянса. Однако присоединение Швеции на этот раз происходит в совершенно ином контексте. Специальная военная операция России на Украине кардинально изменила представления о безопасности в Европе, а Арктический регион стал важной зоной для испытаний современных стратегических ядерных сил России (таких как атомные подводные лодки класса «Борей») и новых гиперзвуковых вооружений. Сеть военных баз России на арктическом побережье постоянно модернизируется, а военная составляющая её арктической стратегии становится всё более выраженной.

В этом контексте воздушное патрулирование Исландии превратилось из рутинного наблюдения в ключевое звено оперативной готовности для быстрого реагирования на потенциальные угрозы. Задачи самолётов, развёрнутых здесь, могут включать: идентификацию и перехват неизвестных самолётов, приближающихся к воздушному пространству НАТО (особенно российских разведывательных самолётов или бомбардировщиков, движущихся с севера на юг); мониторинг активности судов в арктических водах; а также обеспечение воздушного прикрытия для подкрепления союзников, пересекающего Северную Атлантику, в случае кризиса. Прибытие шведских истребителей усилило скорость реакции и выносливость этой цепочки. Чёткое включение патрулирования Исландии в единую командную структуру НАТО под руководством Объединённого центра воздушных операций в Уэдеме, Германия, означает, что каждый радиолокационный контакт и каждый экстренный вылет напрямую интегрируются в общую сеть осведомлённости о ситуации в Европе НАТО, при этом тактические действия имеют чёткую цель стратегического сдерживания.

Потепление в Арктике: стратегический фокус НАТО на новой зоне боевых действий.

Генерал-лейтенант Эва Ског Хааслум назвала Арктику частью новой оперативной зоны НАТО, и это отнюдь не риторика. Её заявление напрямую указывает на значительные изменения в командной структуре НАТО: JFC Norfolk (Объединённое командование сил в Норфолке). Этот новый штаб, расположенный в Норфолке, штат Вирджиния, США, официально начал функционировать в 2021 году и стал первым новым оперативным командованием первого уровня, созданным НАТО с окончания холодной войны. Его зона ответственности чрезвычайно символична — от восточного побережья Северной Америки до границ Финляндии и Норвегии с Россией, полностью охватывая весь Северную Атлантику и арктический регион.

Создание JFC Norfolk стало институциональным ответом НАТО на изменения геополитических реалий. Его ключевая миссия — защита трансатлантической линии связи, обеспечение безопасного и свободного перемещения персонала, оборудования и поставок между Северной Америкой и Европой в условиях кризиса. Эта линия связи представляет собой физическую основу существования НАТО; в случае её разрыва оборона Европы станет несостоятельной. Открытие арктических маршрутов и усиление активности Северного флота России рассматриваются как потенциальная угроза флангу этой линии связи.

Шведские истребители развернуты в Исландии, действуя именно в зоне ответственности JFC Norfolk. Это знаменует собой первое систематическое включение военных возможностей Швеции в ключевую миссию НАТО по защите трансатлантических путей сообщения. С оперативной точки зрения, хотя шведские Gripen взлетают с Исландии, управление их боевыми операциями осуществляется через Германский центр воздушных операций НАТО, а стратегическое планирование высшего уровня тесно связано с арктической оборонной программой JFC Norfolk. Такая многоуровневая интеграция показывает, что присоединение Швеции — это не просто "+1", а приобретение НАТО надежного партнера в ключевом регионе, обладающего опытом действий в условиях высоких широт и холодного климата, чья система вооружения постоянно повышает совместимость с союзниками.

Конкуренция в Арктике выходит далеко за рамки военной сферы. Богатые запасы нефти, газа и минеральных ресурсов региона, а также его потенциал в качестве будущего глобального торгового пути значительно повышают его экономическую и стратегическую ценность. Однако военное присутствие служит опорой для заявления прав и защиты интересов. НАТО постепенно укрепляет свою роль поставщика безопасности в Арктике за счет ротационных развертываний, совместных учений (таких как «Холодный ответ») и создания новых командований, стремясь сбалансировать военное присутствие России и ответить на её так называемые арктические амбиции. Участие Швеции добавляет значительный североевропейский вес этим усилиям НАТО.

Гренландская тень и внутренние напряжения в союзе.

Хотя заявления Швеции и НАТО осторожно избегают прямой связи данной операции с Гренландией, любое обсуждение Арктики и Исландии трудно полностью обойти стороной волнения, вызванные этим крупнейшим островом в мире. В статье 1 упоминается, что бывший президент США Дональд Трамп во время своего президентства публично выражал интерес к покупке Гренландии и даже не исключал возможности использования военных средств. Хотя это уже в прошлом, это выявило потенциальные разногласия внутри трансатлантического альянса по поводу интересов в Арктике.

Гренландия является автономной территорией Дании, её оборона совместно обеспечивается НАТО, а США имеют важную стратегическую авиабазу в Туле. Заявления Трампа в то время вызвали гнев Дании и замешательство среди европейских союзников, раскрыв суровую реальность: когда речь заходит о ключевых стратегических активах, даже между близкими союзниками национальные интересы могут резко сталкиваться. Для Дании и НАТО Гренландия является опорным пунктом обороны в Арктике; а для некоторых американских стратегов она может рассматриваться как актив, который необходимо абсолютно контролировать.

Шведское развертывание в Исландии объективно усилило общую позицию НАТО на восточной стороне Северной Атлантики, что выгодно для безопасности всех союзников, включая Данию и Гренландию. Однако это также тонко напоминает всем сторонам, что безопасность в Арктике требует единства и совместных обязательств альянса, а не односторонних действий. Как средняя держава, действия Швеции в большей степени отражают приверженность поддержанию основанного на правилах порядка альянса. Активно участвуя в полицейской деятельности в Исландии, Швеция своими действиями подчеркивает: безопасность в Арктике должна обеспечиваться коллективно НАТО, и любые односторонние попытки изменить территориальный статус-кво подорвут эту коллективность.

Взгляд в будущее: с присоединением Швеции и Финляндии северное измерение НАТО беспрецедентно укрепилось. Частота и сложность военной активности в Арктическом регионе будут только возрастать. Шведские Gripen, возможно, станут лишь началом — в будущем мы можем увидеть больше истребителей пятого поколения, таких как F-35, от северных стран (например, Норвегии и Финляндии), которые будут появляться в патрульных формированиях над Исландией и даже в воздушном пространстве за Полярным кругом всё чаще. НАТО также может дополнительно модернизировать свои наблюдательные объекты в Исландии или предварительно разместить больше оборудования, превратив базу Кеблавик в ещё более мощный центр безопасности в Арктике.

В то же время проблемы сохраняются. Суровые природные условия Арктики представляют собой серьёзное испытание для техники и персонала; риск недоразумений или непредвиденных инцидентов с Россией в этом регионе требует осторожного управления; согласование интересов внутри альянса по таким вопросам, как освоение ресурсов Арктики и правила судоходства, также останется долгосрочной задачей.

Четыре истребителя Gripen приземлились в ледяном ветре Исландии. Это конкретный и незначительный военный манёвр, но он отражает траекторию грандиозных перемен эпохи. Это касается переориентации древней нейтральной страны, переоценки альянсом ключевых географических регионов, а также того, как на быстро теплеющей Арктике новый порядок безопасности незаметно вырисовывается на ледяных просторах. Само по себе это развёртывание не изменит баланс сил в Арктике, но оно является чётким сигналом: НАТО перемещает свой стратегический фокус на север, а новые члены альянса стремятся поставить свои фигуры на новой шахматной доске. Арктическая игра уже перешла от научных исследований и дипломатических заявлений к новой фазе — регулярному и практическому военному присутствию.