Миссия «Артемида-2»: геополитические и технологические сигналы возвращения человека на лунную орбиту.

В начале февраля 2026 года на стартовой площадке 39B Космического центра Кеннеди во Флориде, США, уже стояла готовая к запуску гигантская ракета высотой 98 метров — Система космических запусков (SLS). На вершине ракеты, внутри нового корабля «Орион», четыре астронавта готовились к миссии, которая станет первым возвращением человечества на окололунную орбиту с 1972 года, со времен «Аполлона-17». Миссия «Артемида-2» не предусматривает посадку на Луну; она доставит командира Рида Уайзмана, пилота Виктора Глоувера, специалиста миссии Кристину Кох и канадского астронавта Джереми Хансена в примерно 10-дневный облет Луны. Ключевая цель этой миссии — проверить безопасность и надежность новой пилотируемой транспортной системы NASA для дальнего космоса, проложив путь для последующих миссий по высадке на лунную поверхность.

Технические детали задачи и исторический состав экипажа.

Миссия "Артемида-2" по сути является комплексным испытательным полетом для проверки систем. Планирование миссии использует свободную возвратную траекторию, что означает: как только корабль "Орион" получит достаточную тягу для полета к Луне, даже если двигатели полностью откажут в пути, лунная гравитация естественным образом вернет корабль на земную орбиту. Эта траектория аналогична той, что использовалась в миссии "Аполлон-8" 1968 года и в миссии "Аполлон-13" 1970 года, которая успешно вернулась после аварии. Согласно расчетам NASA, траектория полета "Артемиды-2" позволит экипажу достичь апогея на лунной орбите на расстоянии более 400 000 километров от Земли, побив рекорд самого дальнего путешествия человека в 248 655 миль (примерно 400 000 километров), установленный "Аполлоном-13".

Ракета-носитель SLS и космический корабль Orion, выполняющие эту миссию, представляют собой новую транспортную систему для пилотируемых полетов в дальний космос, разработанную NASA после вывода из эксплуатации шаттлов. Технологии центрального блока и твердотопливных ускорителей ракеты SLS частично унаследованы от программы шаттлов, а концепция дизайна подчеркивает использование проверенных и надежных технологий для обеспечения безопасности. Ракета будет заправлена более чем 700 000 галлонов криогенного топлива — жидкого водорода и жидкого кислорода. Космический корабль Orion, расположенный на вершине, имеет больше внутреннего пространства, чем командный модуль Apollo, и оснащен более совершенными компьютерными системами, системами жизнеобеспечения и радиационной защиты. Европейский служебный модуль корабля, построенный в основном в Германии, отвечает за снабжение электроэнергией, двигательную установку, кислород и воду.

Состав экипажа сам по себе является исторической вехой этой миссии. Командир Рид Уайзман, 50 лет, бывший пилот ВМС США, в 2014 году провел 165 дней на Международной космической станции. Пилот Виктор Гловер, 49 лет, капитан ВМС США, станет первым афроамериканским астронавтом, который выйдет на лунную орбиту. Ранее он участвовал в первой длительной миссии пилотируемого корабля SpaceX Crew Dragon. Специалист миссии Кристина Кох, 47 лет, войдет в историю как первая женщина, облетевшая Луну, и как женщина, установившая рекорд по продолжительности пребывания в космосе за одну миссию (328 дней). Она также выполнила первый в истории NASA полностью женский выход в открытый космос вместе с Джессикой Майр. Специалист миссии Джереми Хансен, 50 лет, из Канадского космического агентства, бывший пилот истребителя, для которого это будет первый космический полет. Он также станет первым астронавтом неамериканского происхождения, отправившимся в дальний космос. Этот разнообразный состав экипажа отражает значительное расширение круга участников космических исследований человечества спустя более чем полвека.

Стратегические соображения возвращения на Луну и эволюция геополитического ландшафта.

Миссия "Артемида-2" далека от простого технического повторения. В отличие от биполярной космической гонки времен холодной войны между США и СССР, нынешняя структура окололунного пространства превратилась в сложную арену с участием множества сторон и государственно-частным партнерством. Стратегический сигнал, который США передают через программу "Артемида", заключается в создании и доминировании в международной системе правил, основанной на открытом сотрудничестве для лунной деятельности.

Китай стал наиболее явным конкурентом США в области лунных исследований. Лунная программа «Чанъэ» Китая следует централизованной, поэтапной и ресурсно-сосредоточенной модели. Она уже успешно осуществила посадку на обратной стороне Луны («Чанъэ-4»), возврат образцов лунного грунта («Чанъэ-5») и объявила дорожную карту по высадке человека на Луну до 2030 года и созданию международной лунной научной станции. Китайские проекты отличаются относительно низкой прозрачностью и избирательностью в международном сотрудничестве. В отличие от этого, американская программа «Артемида» с самого начала направлена на формирование альянсов. На данный момент более 60 стран подписали «Соглашения Артемиды», которые устанавливают правила поведения в таких вопросах, как использование лунных ресурсов, создание безопасных зон и прозрачность операций. Канада, предоставив технологический вклад в виде роботизированной руки, обеспечила своему астронавту место в миссии «Артемида-2»; Европейское космическое агентство поставило критически важный служебный модуль для корабля «Орион»; такие страны, как Япония, также участвуют в сотрудничестве по последующим проектам, включая лунную орбитальную станцию «Gateway».

Эта стратегия открытого альянса представляет собой продуманный геополитический выбор. Она направлена на то, чтобы, расширяя круг участников, привязать интересы большего числа стран к американской архитектуре лунных исследований, тем самым незаметно формируя правила игры для будущей деятельности на Луне. Как отмечают эксперты по космическому праву, когда несколько игроков начинают сосредотачиваться в районах, богатых ресурсами (например, на южном полюсе Луны), нечеткие принципы надлежащего учета и избежания вредных помех из статьи IX Договора о космическом пространстве 1967 года становятся крайне важными. Тот, кто первым установит постоянное присутствие, чьи операционные практики с большей вероятностью станут де-факто стандартом. «Артемида-2» как пилотируемая миссия имеет гораздо больший политический вес, чем роботизированные миссии, демонстрируя международным партнерам и коммерческим компаниям, что обязательство США вернуться на Луну является серьезным и устойчивым, тем самым побуждая их корректировать собственные планы и интегрироваться в систему, возглавляемую США.

Риски задачи, технические вызовы и план на будущее

Несмотря на использование большого количества проверенных технологий, миссия «Артемида-2» по-прежнему остаётся высокорискованной. Это будет первый пилотируемый полёт ракеты SLS и корабля «Орион». Экипаж проведёт всесторонние испытания систем жизнеобеспечения корабля во время полёта, включая рециркуляцию воздуха, восстановление воды и совершенно новую систему туалета для глубокого космоса — гораздо более сложную, чем трубки для сброса давления, использовавшиеся во времена «Аполлона». Они также проверят возможности корабля по манёврам на орбите, процедурам сближения и стыковки, а также связи в дальнем космосе. С точки зрения управления миссией любая незначительная проблема может привести к задержке стартового окна. В конце января 2026 года сильные морозы во Флориде вынудили отложить на два дня критически важные испытания по заправке топливом и потенциальную дату запуска, а самое раннее стартовое окно было перенесено на 8 февраля.

Успех этой миссии напрямую влияет на ход последующей программы «Артемида». Согласно текущим планам NASA, миссия «Артемида-3» запланирована не ранее 2027 года с целью доставки четырех астронавтов в район южного полюса Луны и осуществления посадки. «Артемида-2» является ключевым прелюдией к этой исторической высадке. Если облет Луны пройдет успешно, это устранит главное препятствие для посадочной миссии. В более долгосрочной перспективе программа «Артемида» направлена на создание орбитальной станции «Шлюз» на лунной орбите, устойчивого лагеря на поверхности Луны и, в конечном итоге, применение всего этого опыта и технологий для пилотируемой миссии на Марс. Ракета SLS и корабль «Орион» разработаны с базовой способностью выполнять такие более дальние миссии.

Возвращаясь к более широкой исторической перспективе, миссия «Артемида-2» интересно перекликается с «Аполлоном-8». На Рождество 1968 года, когда астронавты «Аполлона-8» читали книгу «Бытие» на лунной орбите и сделали знаменитый снимок «Восхода Земли», они невольно заставили мир по-новому осознать хрупкость и ценность нашей планеты. Почти шестьдесят лет спустя человечество снова отправляется к Луне, но движущей силой теперь является не бинарное соревнование за национальный престиж, а сложное стремление к устойчивому присутствию, научным открытиям, использованию ресурсов и формированию международных правил. Четыре астронавта «Артемиды-2» увидят не только пустынные пейзажи обратной стороны Луны, но и начало новой селеноцентрической эры, очерченной космическими аппаратами многих стран, коммерческими посадочными модулями и новым поколением исследователей. Их путешествие — это и техническое испытание, и стратегическое заявление, знаменующее официальное открытие новой, более сложной, более совместной и более конкурентной главы в космической деятельности человечества.