Индия «обгоняет на повороте» в области электроэнергии: как дешевые зеленые технологии меняют энергетический путь развивающихся экономик

В 2024 году в Индии каждый 20-й проданный новый автомобиль был электрическим. Сама по себе эта цифра может не впечатлять, но если рассматривать её в более широком историческом контексте, значение становится совершенно иным. Согласно последнему отчету энергетического аналитического центра Ember, когда доход на душу населения в Индии (скорректированный по паритету покупательной способности) достиг примерно 11 000 долларов США — что примерно соответствует уровню Китая в 2012 году — темпы её электрификации оказались быстрее, а потребление ископаемого топлива на душу населения значительно ниже, чем у Китая на аналогичной стадии развития. Это открытие тихо подрывает глубоко укоренившееся убеждение в международной сфере энергетики и развития о том, что развивающиеся страны неизбежно должны повторить старый путь Запада и Китая: сначала загрязнять, потом очищать.

Это полностью опровергает традиционную точку зрения о том, что развивающиеся рынки должны следовать пути, пройденному Западом и Китаем: переход от биомассы к ископаемому топливу, а затем к чистой энергии, как заявил Кингсмилл Бонд, стратег Ember и один из авторов отчета. В основе его утверждения лежит серия тщательно сопоставленных данных и происходящий глобальный структурный сдвиг. Возможно, Индия пишет совершенно новый сценарий развития, ключевыми движущими силами которого стали сегодня невероятно дешевые солнечные панели, аккумуляторы и электромобили.

Новая нарратива за данными: когда Индия встречается с «доступной зеленой энергией».

Сравнение двух экономик, находящихся на разных исторических этапах, требует установления справедливой базовой линии. Суть отчета Ember заключается в его методологии: путем корректировки ВВП по паритету покупательной способности, текущий подушевой доход Индии, составляющий около 11 000 долларов, ставится на один уровень развития с Китаем 2012 года. В рамках этого сопоставимого подхода различия становятся очевидными.

На аналогичном этапе развития потребление угля и нефти на душу населения в Индии составляло лишь малую часть от уровня Китая в тот период. Даже в абсолютных величинах текущий рост потребления ископаемого топлива в Индии происходит медленнее, чем в современном Китае. Более конкретный показатель наблюдается в транспортной сфере: в 2024 году на электромобили приходилось 5% продаж новых автомобилей в Индии. Когда Китай достиг аналогичной вехи электрификации на сопоставимой стадии развития, потребление нефти в дорожном транспорте на душу населения было примерно на 60% выше, чем в современной Индии. На основе этого Бонд анализирует, что пиковый спрос на нефть для дорожного транспорта на душу населения в Индии, возможно, никогда не достигнет уровня Китая.

Корень этих различий заключается не в более агрессивной экологической политике Индии, а в технологических преимуществах, предоставленных эпохой. Десять лет назад, когда Китай начал массовое внедрение солнечной энергии и электромобилей, эти технологии были дорогостоящими и по праву считались предметами роскоши. Благодаря беспрецедентным инвестициям и массовому производству Китай резко снизил кривую затрат на модульные технологии, такие как фотоэлектрические компоненты и литиевые батареи. Сегодня, когда Индия вступает на этот рынок, она сталкивается с уже преобразованным Китаем рынком зеленых технологий, который стал гораздо более доступным по цене.

Это означает, что появилась возможность перескочить через этапы развития. Поздно развивающиеся страны больше не обязаны проходить через длительную зависимость от инфраструктуры ископаемого топлива и могут напрямую использовать более экономичные технологии чистой энергии для удовлетворения энергетических потребностей экономического роста. Для таких стран, как Индия, где внутренние запасы ископаемого топлива ограничены, это не просто экологический выбор, но и глубокий вопрос экономики и безопасности.

Приоритет экономической логики: энергетическая независимость стимулирует переход к электрификации.

Чтобы понять волну электрификации в Индии и даже в Китае, необходимо выйти за рамки чисто климатического нарратива. В отчете Ember четко указано, что основной движущей силой электрификации в обеих странах является не сокращение выбросов или достижение климатических целей, а простая экономическая логика. Для Индии эта логика особенно актуальна.

По данным Международного энергетического агентства, более 40% первичной энергии Индии зависит от импорта, включая уголь, нефть и природный газ. Ежегодный импорт ископаемого топлива стоимостью до 150 миллиардов долларов США представляет собой огромное финансовое бремя и риск для энергетической безопасности. Для роста и достижения энергетической независимости Индии необходимо облегчить ужасающее бремя ежегодного импорта ископаемого топлива на сумму 150 миллиардов долларов. Бонд отметил, что Индия должна найти другие решения.

Следовательно, энергетический переход Индии по сути является национальной инициативой, направленной на достижение энергетической независимости. Ключевой стратегической задачей является активное развитие местного производства и внедрения возобновляемых источников энергии, чтобы снизить зависимость от импорта ископаемого топлива. Появление доступных зеленых технологий предоставило беспрецедентные возможности для реализации этой стратегии. Солнечная и ветровая энергия позволяют Индии вырабатывать электричество, используя местные ресурсы (солнечный свет и ветер), а электромобили помогают сократить зависимость от импорта нефти. Электрификация превратилась из экологической концепции в реальный инструмент, связанный с экономическим суверенитетом и стратегической автономией страны.

Эта экономически мотивированная трансформация может оказаться более устойчивой и долговечной, чем чисто климатические цели. Она укоренена в стремлении к национальным ключевым интересам, а не в обязательствах, подверженных влиянию международной политической конъюнктуры. Это также объясняет, почему правительство Индии, активно расширяя использование возобновляемых источников энергии, всё ещё рассматривает спорный план: удвоить мощность угольной энергетики к 2047 году. Обеспечение базовой нагрузки в электроснабжении и удовлетворение потребностей стремительного экономического роста остаются краеугольным камнем её энергетической политики. Однако ключевое отличие заключается в том, что благодаря наличию дешёвой чистой электроэнергии, бо́льшая часть нового энергопотребления может напрямую покрываться за счёт возобновляемых источников, что в целом сдерживает траекторию роста потребления ископаемого топлива на душу населения.

Подъем "электрифицированного государства" и "сладкие хлопоты" Китая.

На основе наблюдений за такими странами, как Индия, Бонд и его команда предложили концепцию электрифицированного государства. Под электрифицированным государством понимается экономика, которая удовлетворяет большую часть своих энергетических потребностей за счет производства электроэнергии из чистых источников. Такие страны обычно не обладают богатыми внутренними запасами ископаемого топлива и поэтому имеют наиболее сильную мотивацию для перехода к электрификации. На данный момент ни одна страна полностью не соответствует этому стандарту, но развивающиеся страны, такие как Индия, движутся в этом направлении.

Более революционное откровение заключается в том, что менее развитые экономики, чем Индия, могут обладать большим преимуществом отставания в будущем. По мере того, как стоимость солнечных панелей, электромобилей, аккумуляторов и ключевых минералов продолжает снижаться, эти страны смогут использовать дешевую чистую электроэнергию на более ранних стадиях развития, что позволит им перескочить эпоху ископаемого топлива и напрямую построить современную энергетическую систему с зеленой электроэнергией в качестве ядра. Это предвещает перестройку глобальной энергетической географии.

Однако на пути к электрификации страны лежит огромная реальность: непревзойдённое доминирование Китая в сфере производства. В современном мире, от аккумуляторов до солнечных устройств, Китай является крупнейшим производителем различных электротехнологий. Это доминирование — палка о двух концах.

С одной стороны, именно огромные инвестиции и массовое производство Китая за последние десять с лишним лет привели к значительному снижению стоимости модульных зеленых технологий, создав предпосылки для обгона на повороте таких стран, как Индия. Китай сыграл ключевую роль в снижении глобальных затрат на зеленые технологии.

С другой стороны, такая высокая концентрация создает риски для цепочек поставок и геополитические узкие места. Китай уже использует это преимущество в геополитике, например, добиваясь уступок по тарифам в торговых переговорах, касающихся редкоземельных ресурсов. Более прямым техническим барьером является то, что китайские компании также контролируют ключевое оборудование, необходимое другим странам для создания собственных производственных мощностей. В этом месяце индийский гигант Reliance Industries Ltd. приостановил планы по производству литий-ионных аккумуляторных элементов внутри страны из-за невозможности получить необходимое оборудование из Китая. Лидерство Китая в области зеленых технологий, способствуя глобальному переходу, одновременно вызывает глубокую озабоченность стран по поводу безопасности цепочек поставок и промышленной самостоятельности.

Конкуренция в отраслях промышленности и перспективы будущего в условиях геополитических изменений.

Напряженность в мировой торговле, особенно постоянное добавление США и Европой исключительных положений, направленных против китайских технологий в области электроэнергетики, глубоко меняет правила игры. Это не только не препятствует электрификации, но и создает для таких стран, как Индия, мощный стимул инвестировать в развитие собственных производственных мощностей. Барьеры порождают новую промышленную конфигурацию.

Возможно, мы находимся на пике доминирования Китая в технологической системе электроэнергетики, в то время как остальной мир начинает пробуждаться и осознавать, что это будущее энергетики. - прокомментировал Бонд. Это высказывание подчеркивает динамичную сущность текущего этапа: старая парадигма, доминируемая одной страной, ослабевает, и формируется новая многополярная структура зеленого производства.

Для Индии вызов заключается в том, как успешно построить внутренние производственные мощности без чрезмерной зависимости от китайских поставщиков. Пример Reliance Industries демонстрирует связанные с этим трудности. Однако если Индии удастся преодолеть ограничения в области оборудования, технологий и критически важных полезных ископаемых, её переход на электрификацию может, напротив, ускориться и стимулировать развитие отечественного высокотехнологичного производства.

Глобальное влияние этой трансформации является глубоким. Если индийская модель окажется успешной, она предоставит многим развивающимся экономикам воспроизводимый шаблон: используя текущие дешёвые зелёные технологии, с экономической эффективностью и энергетической безопасностью в качестве ключевых движущих сил, проложить путь развития, отличный от традиционных индустриальных стран, с меньшей интенсивностью потребления ископаемого топлива. Это окажет каскадное воздействие на глобальную траекторию выбросов углерода, потоки торговли энергией и геополитический ландшафт.

С более широкой точки зрения, различия между Индией и Китаем на пути электрификации отражают не только разницу в национальных условиях двух стран, но и изменения технологий эпохи. Китай, когда затраты на технологии в предыдущем цикле были высокими, продвигал их государственной силой, взяв на себя роль первопроходца и снижающего затраты. Индия же вступает на этот путь сегодня, когда технологические затраты значительно снизились, пользуясь преимуществами технологий как поздний участник. Оба пути вместе раскрывают ключевую тенденцию: экономическая эффективность стала мощнейшим двигателем перехода к чистой энергии, а геополитика перестраивает чертежи производства этого двигателя.

В следующем десятилетии мы станем свидетелями ожесточенной конкуренции за права на производство, стандарты и контроль над цепочками поставок в области технологий зеленой энергетики. Способность Индии превратить свое лидерство в скорости развертывания в конкурентоспособность местной промышленности и действительно возглавить наступление эпохи электрификации станет ключевым окном для наблюдения за глобальным энергетическим переходом и моделью развития Юг-Юг. Результаты этой конкуренции определят, будет ли будущее чистой энергии принадлежать нескольким производственным гигантам или более разнообразной, устойчивой и доступной глобальной системе. В любом случае, дешевые зеленые технологии уже предоставили миру новую возможность выйти за рамки исторической зависимости от прежних путей развития, и Индия находится на переднем крае испытания этой возможности.